Fundada en la década de 1970, Specialized es uno de los nombres más respetados en el mundo del ciclismo, famoso por crear la primera bicicleta de montaña de producción importante en 1981, la Stumpjumper.
Desde entonces, la compañía se ha diversificado en bicicletas eléctricas, con su último, el Turbo Vado 4.0, que combina la agilidad y la forma de una bicicleta normal con la potencia adicional de una bicicleta eléctrica..
Pusimos a prueba la elegante bicicleta híbrida y, alerta de spoiler, es una de las mejores bicicletas eléctricas que puedes comprar en 2019.
Precio y disponibilidad.
El Vado es parte de una gama que existe desde hace varios años. Desde la versión 1.0 hasta la versión 4.0, todas comparten el mismo diseño central, pero vienen con un kit de acabado diferente y paquetes de baterías de capacidad crucialmente diferente..
A lo largo de los años, estos también han cambiado de tamaño, por lo que una oferta barata en el modelo de aspecto idéntico de los últimos años podría no ser la ganga que espera.
Con un precio de $ 3,550 / £ 2,900, el Turbo Vado 4.0 es bastante costoso: funciona a alrededor de AU $ 5570 según las tasas de conversión actuales, pero todavía no parece estar disponible en Australia.
Si buscas algo un poco más barato, echa un vistazo a la bicicleta eléctrica Gtech Sport, que cuesta £ 1000 (alrededor de $ 1330 / AU $ 1940).
(Crédito de la imagen: Especializado)
Diseño
El Vado 4.0 se siente casi como una moto eléctrica ligera. Con un peso de alrededor de 23 kg, no es una bicicleta la que quieres subir por múltiples tramos de escaleras. Sin embargo, no hay flacidez aquí, en cambio, cada gramo se usa para proporcionar un rendimiento que es igualmente pesado.
Aunque tanto la batería como el motor están ocultos dentro del cuadro, es poco confundir el Vado con algo más que una bicicleta eléctrica. Su tubo descendente de gran tamaño (la parte diagonal del cuadro de la bicicleta) y la distancia entre ejes estirada lo hacen obvio.
Con todos los elementos que esperaría de una bicicleta holandesa con todas las funciones, incluida una iluminación brillante incorporada, además de guardabarros y estante, la Vado es, sin embargo, una criatura mucho más agresiva que una bicicleta eléctrica promedio.
Es crucial para su rendimiento su motor montado en el centro. Más costoso que una unidad de disco, se encuentra bajo en el marco. Como acciona directamente las bielas, no hay arrastre adicional, y se mejora la distribución y el manejo del peso, además, si sufre un pinchazo o desea guardar el Vado 4.0 en un espacio reducido, la posición baja del motor facilita la extracción del ruedas.
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Actuación
Producido por el conocido fabricante Brose, el motor del Vado presenta una melodía diseñada para priorizar la eficiencia sobre el par, o en otras palabras, la capacidad de girar la rueda trasera usando el pedal.
Aun así, los dos más altos de sus tres modos aún brindan un gran impulso en comparación con la mayoría de los sistemas, por lo que debería ser fácil comenzar después de detenerse.
Con un controlador de estilo de anillo ordenado al lado del mango izquierdo, puede cambiar entre los niveles de asistencia y activar las luces, mientras que una pantalla brillante en el centro del manillar mostrará todos sus datos clave.
Escondido sobre el motor en el enorme tubo descendente hay una batería de 600 vatios de gran capacidad. Si bien las bicicletas más delgadas pueden manejar el ida y vuelta del viaje diario promedio, esta gran batería significa que el Vado puede durar varios días antes de tener que recargarse. Esta fuente de alimentación bloqueable también se puede extraer para una carga conveniente: la desventaja de esta potencia adicional es un mayor peso.
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Para respaldar ese gran paquete de potencia y, en general, suavizar el progreso de la bicicleta hay una horquilla de suspensión y neumáticos anchos; con una cantidad mínima de recorrido desde la horquilla y una banda de rodadura central pulida en los neumáticos, ambos imparten la capacidad de múltiples terrenos y nunca se sienten excesivos.
Corta por el parque camino a casa o dirígete a una expedición por senderos de grava, el Vado te llevará tanto como a la media de viaje diario o de compras. Ultra estable y plantado en una variedad de superficies, solo reza para que el ascensor esté en orden a tu regreso si vives varias historias.
Con un engranaje de diez velocidades, Shimano proporciona este y los frenos hidráulicos. Usando un plato único y un embrague en el cambio trasero, las probabilidades de que la cadena se salga, o incluso de hacer una raqueta, son bajas. Del mismo modo, es poco probable que los frenos le causen problemas al tiempo que proporcionan una excelente parada para todo clima.
La aplicación Mission Control le permite personalizar el rendimiento del Turbo Vado 4.0, cambiando las características y el alcance del motor, además de brindarle una descripción general de sus datos de conducción en tiempo real.
(Crédito de la imagen: Especializado)
Veredicto
El Vado es enormemente agradable de conducir. Bien diseñado, bien organizado y con excelente electrónica, es feliz de ir a casi cualquier lugar.
Con una batería enorme y un motor de montaje medio, el manejo de la bicicleta es ejemplar, al igual que la asistencia brindada. Pesado de transportar, conducir en carretera o sendero es, sin embargo, una alegría gracias a sus neumáticos aptos para múltiples terrenos y su horquilla de suspensión.
Sin embargo, a pesar de ser una de las máquinas de mayor alcance aquí, todavía es posible encontrar bicicletas con menor peso o mayor capacidad de distancia..
La forma en que usa la bicicleta probablemente determinará si esto lo descarta. Si obtener el rango máximo absoluto no es su principal preocupación (y no le importa el precio), es muy divertido.
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