Uber-elegante y aparentemente comercializado para asustar a la brigada de lycra, ¿puede el VanMoof Electrified X2 cumplir su promesa y revolucionar el transporte urbano??
Potencialmente, especialmente dada su opción de suscribirse para conducir, hacer que el salto a una bicicleta eléctrica sea un poco menos desalentador para los principiantes. Pero algunas medidas de reducción de costos hechas por VanMoof evitan que alcance la grandeza que logran las mejores ebikes.
Siga leyendo para obtener nuestra revisión completa en el camino del VanMoof Electrified X2.
(Crédito de la imagen: Vanmoof)
Precio y disponibilidad.
El VanMoof Electrified X2 estándar cuesta £ 3,198 (alrededor de $ 4,200 / AU $ 6,100). Los lectores del Reino Unido también pueden beneficiarse de una oferta de suscripción que le permite comprar una versión inteligente de la bicicleta por £ 848, más una tarifa mensual de £ 24. Para aquellos que buscan probar una bicicleta eléctrica sin comprometerse con un gran desembolso inicial, es una excelente opción.
Además de esto, está la protección contra robo que hará que el equipo de Vanmoof recupere o reemplace cualquier bicicleta robada. Todas las bicicletas VanMoof están disponibles en línea o en las tiendas dedicadas de la marca..
(Crédito de la imagen: Vanmoof)
Diseño
En la carne, el VanMoof Electrified X2 es una bestia elegante y ligeramente imponente. Sin cables de aleteo, desviadores o cadenas expuestas, es muy resbaladizo: una faceta solo aumenta cuando lo enciende y sus luces e indicadores ocultos comienzan a parpadear.
Tan bien integrado, lleva un minuto seleccionar las principales características de diseño de la bicicleta. Estos incluyen una batería integrada en el tubo inferior, luces y pantalla ocultas en el tubo superior, una cadena cerrada y engranaje automático de dos velocidades.
La asistencia es proporcionada por un potente motor de buje delantero de 250-500 W, mientras que los frenos de disco mecánicos hacen la parada. Para mantener todo lo más minimalista posible, la batería del Vanmoof está fija, por lo que tendrá que traer toda la bicicleta para cargarla..
Con sede en los Países Bajos, hogar de la población más alta del mundo, VanMoof hace dos diseños, con el S2 de forma convencional recomendado para ciclistas de entre 170 y 210 cm, mientras que este X2 de marco cruzado debe adaptarse a los de entre 155 y 200 cm. Sin embargo, incluso los ciclistas altos deberían considerar el X2, ya que es más fácil de maniobrar e incluye un excelente estante delantero integrado que está ausente en la bicicleta más grande.
(Crédito de la imagen: Vanmoof)
Actuación
Desde el principio, el VanMoof se siente tranquilizador y su progreso es correspondientemente majestuoso. No es que sea lento, solo que su potente motor está bien controlado, lo que significa que la bicicleta nunca se siente apurada o asustada, un punto mejorado por sus voluminosos y suaves neumáticos Schwalbe. Escondido dentro de su grueso tubo de bajada hay una batería de 504Wh de capacidad que le dará aproximadamente 35 millas de uso lento, o más si pedalea más fuerte.
(Crédito de la imagen: VanMoof)
Con cuatro niveles de asistencia, un botón turbo boost te da una sacudida adicional en caso de que lo necesites, como cuando te alejas de las luces o luchas contra una colina particularmente desagradable. También asegurando que el VanMoof Electrified X2 aproveche al máximo la potencia provista por el piloto es su cambio automático de dos velocidades. Usando un embrague centrífugo, esto cambia el engranaje automáticamente cuando alcanza una cierta velocidad, lo que significa que no hay necesidad de que el conductor ingrese en el proceso. Igual de inteligentes son las características más inusuales de la bicicleta..
Compuesto por 166 LED en el tubo superior, su pantalla matricial intuitiva es una forma genial de mostrar la velocidad, junto con la batería y el nivel de asistencia. Luego está el sistema de alarma defensivo que protegerá a los ladrones, mientras que también puede rastrear su bicicleta si se pierde. Reconociendo a su jinete a través de su teléfono o un llavero, si alguien más lo mueve, gritará y mostrará una calavera parpadeante. Aparte de esto, también hay un instante para activar una cerradura que evita que la bicicleta se ruede.
(Crédito de la imagen: VanMoof)
Veredicto
Entonces, ¿qué no te gusta? Aunque funciona perfectamente, el motor del buje delantero es un poco básico en comparación con las unidades integradas de montaje medio que se encuentran en bicicletas de precios similares. El hub SRAM Automatix de 2 velocidades, aunque excelente, tampoco es un kit particularmente caro. Esencialmente, una gran parte del presupuesto se destina al diseño de la bicicleta y al conjunto de funciones inteligentes.
Afortunadamente, estos son fantásticos, al igual que los informes que hemos recibido sobre la atención posventa. Desde las luces integradas en el cuadro que se encienden automáticamente a través de un sensor oculto, hasta el estante para paquetes perfectamente ubicado en la parte delantera de la bicicleta, es el diseño y la ejecución del X2 lo que lo distingue. Fácil de seguir, seguramente atraerá a los no ciclistas. Y aunque los fanáticos de la bicicleta podrían pensar que sus especificaciones se retrasan en el papel, en la carne y en la carretera, es probable que el VanMoof gane a muchos usuarios.
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